Alain-Gabriel Verdevoye, à Genève
Trois ans après la berline 308, le "SUV" Peugeot 3008 a été proclamé Voiture de l'année 2017 lundi 6 mars, en avant-première du salon de Genève. Plébiscitée par un jury de 58 journalistes spécialisés européens - dont nous faisons partie -, le modèle tricolore a recueilli 319 points, devançant les Alfa Romeo Giulia (296) et Mercedes Classe E (197). Suivent les Volvo S90/V90 (172), Citroën C3 (166), Toyota C-HR (165) et Nissan Micra (135). La bonne nouvelle arrive pour PSA le jour même où il scelle le rachat d’Opel. Quelle journée faste pour Carlos Tavares, président du groupe français !
100.000 commandes à ce jour pour le Peugeot 3008
Ce trophée envié couronne le succès d'un véhicule tricolore (produit à Sochaux), dont "100.000 exemplaires ont déjà été commandés, soit 170% des objectifs" selon la firme au lion. En quatre mois et demi de commercialisation, les prises d'ordre représentent même les deux-tiers des volumes annuels prévus initialement. La version chinoise - produite à Chengdu et rebaptisée 4008 - a reçu pour sa part "25.000 prises d'ordre" depuis novembre dernier. Soit "120% des objectifs". Le 3008 pourrait même devenir la voiture la plus produite en France en 2017. Cerise sur le gâteau: 84% des clients de 3008 optent pour des versions haut de gamme Allure (à partir de 30.450 euros), GT Line (à partir de 32.450) et GT (41.650). C'est bon pour la montée en gamme revendiquée par Carlos Tavares, patron de PSA.
Le groupe est tellement débordé par la montée en cadence de son 3008, qu'il a d'ailleurs décidé de retarder le lancement du grand frère 5008 (cliquez pour lire notre premier Essai du Peugeot 5008 de 2017). Prévu pour mars 2017, ce dérivé allongé plus familial produit à Rennes sera finalement livré aux premiers clients en mai-juin prochain.
PSA récompensé neuf fois
Une ligne personnelle et agressive au goût du jour - un peu bling-bling -, un intérieur moderne "high tech", des moteurs économiques et d'excellentes qualités routières, reconnues par tous les journalistes, expliquent l'engouement des clients pour le 3008. Avec ce véhicule, PSA a aussi fait un bond en qualité. Plus de deux millions de kilomètres ont été parcourus par les essayeurs maison en Europe, Russie, Amérique latine et Malaisie, avant la commercialisation, pour évaluer en six mois d'utilisation intensive le vieillissement normal du véhicule après 3 à 5 ans d'utilisation réelle.
Le prix de la Voiture de l'année existe depuis 1964. Le groupe Fiat a remporté douze fois le trophée, les marques du groupe PSA 9 (y compis Simca) le groupe Volkswagen sept, Renault six. Les marques allemandes prises ensemble ont été primées 16 fois (si l'on inclut les Ford européennes conçues pour une bonne part outre-Rhin), les françaises 15 fois en 50 ans. La première tricolore à avoir été élue fut… la Renault 16 en 1966. Parmi les grandes victoires de véhicules hexagonaux figurent la Peugeot 504 en 1969, la Citroën GS en 1971, la Peugeot 405 en 1988, la Citroën XM en 1990, le Renault Scénic en 1997, la Renault Clio en 1991 et sa troisième mouture en 2006.
