Invité §TPH788IT 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 Bonjour est ce que quelqu'un sait a quoi sert l'objet électrique sur la pompe, je change le moteur d'une R19D par celui d'un CLIO et sur la 19 il n'y a pas ce TRUC, je l'ai débranché et le moteur tourne quand même. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §oli611LI 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 ce doit etre l'electrovanne d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 ce doit etre l'electrovanne d'avance çà y ressemble, mais chez moi elle est de l'autre coté entre pompe et moteur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §oli611LI 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 elle doit faire un cliquetis quand on met le contact comme sur les ford Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
camel56 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 c'est l'actuateur de pompe tres souvent malade Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §CMi085wC 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 çà y ressemble, mais chez moi elle est de l'autre coté entre pompe et moteur pareil pour moi, elle est alimenté pendant le préchauffage et postchauffage pour modifier l'avance a l'injection moteur froid y a pas de soucos tu peut rouler Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TPH788IT 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 c'est l'actuateur de pompe tres souvent malade Merci à tous de vos réponses, c'est quoi actuateur de pompe ?? que je ne meurs pas idiot. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
camel56 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 il joue le regulateur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Cya146GD 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 J'ai la même chose sur ma Clio. J'ai fait des tests branchée, débranchée, forcée, coupée etc => aucune différence sensible sur le comportement du moulin, elle doit avoir son utilité pour la pollution peut-être... Pas de souci donc tu peux la laisser débranchée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 c'est une avance d'injection pour faciliter les demarrages par grand froid il me semble, elle n'est active que 180 secondes, sur ma voiture. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TPH788IT 29 mars 2007 Signaler Partager 29 mars 2007 Merci à TOUS A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gti675DD 30 mars 2007 Signaler Partager 30 mars 2007 bonjour petite question sur la clio de ma copine en ce moment la voiture fume tout bleu, serait il pas cette electovanne qui fonctionnerait mal ? car elle fume bleu a chaud , merci beaucoup des réponses Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §off460tZ 30 mars 2007 Signaler Partager 30 mars 2007 Si ça fume bleu à chaud, c'est certainement un joint de culasse. Si la voiture a beaucoup de kilomètres, ça peut aussi être les joints de queue de soupape. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gti675DD 30 mars 2007 Signaler Partager 30 mars 2007 non car il y a une odeur de gazoil donc pas de joint de culasse, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §off460tZ 30 mars 2007 Signaler Partager 30 mars 2007 non car il y a une odeur de gazoil donc pas de joint de culasse, J'avou que je vois pas du tout le rapport, mais je ne demande qu'à savoir, je suis avide de connaissances Mais si ça fume bleu, il y a de toutes façons de l'huile qui passe dans ta chambre de combustion. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ballbearing 30 mars 2007 Signaler Partager 30 mars 2007 Bonjour c'est une avance d'injection pour faciliter les demarrages par grand froid il me semble, elle n'est active que 180 secondes, sur ma voiture. Ben oui ... même que j'ai trouvé ça: http://img141.imageshack.us/img141/7596/avancewi0.png On appréciera la recommendation de remplacer la pompe pour cet élément à 15 ou 20 Euros. Quelqu'un sait d'où vient ce document ? Que j'ai trouvé à l'origine sur le forum. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §CMi085wC 30 mars 2007 Signaler Partager 30 mars 2007 c'est quoi le moteur/la pompe??????????????????????? la fumé bleu peu provenir d'un mauvais calage de l'injection(statique ou dynamique) l'ectrovanne d'avance ne sert que moteur froid! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 31 mars 2007 Signaler Partager 31 mars 2007 bonjour petite question sur la clio de ma copine en ce moment la voiture fume tout bleu, serait il pas cette electovanne qui fonctionnerait mal ? car elle fume bleu a chaud , merci beaucoup des réponses il suffit de la débranchée pour voir, en tout cas je peux dire une chose, sur ma pompe, j'ai fait le test suivant afin de vraiment comprendre le pourquoi de cette vanne: 1er test, débrancher la vanne un soir, le lendemain matin moteur froid et 4° de température, mauvais démarrage 2eme test, rebranchement de la vanne, démarrage au 1/4 de tour dans les mêmes condition de température 3eme test, moteur chaud, température du circuit d'eau 90°, raccordement en direct sur le +12v de la batterie du fil de cette vanne, (l'autre fil étant relier d'origine à la masse par une vis du couvercle de la pompe) bruit de tracteur et fumée bleu avec odeur de gas oil et broutage moteur en accelérant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gti675DD 31 mars 2007 Signaler Partager 31 mars 2007 ouai ben faut que je regarde ca car il se pourrait que elle reste bloquée ouverte ou pas ? SINON COMBIEN COUTE CETTE ELECTOVANNE? merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
camel56 31 mars 2007 Signaler Partager 31 mars 2007 de memoire mais pas sur dans les 80€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Cya146GD 31 mars 2007 Signaler Partager 31 mars 2007 Regarde ici on en discute de cette vanne : Culasse HS sur Clio 1.9D Les 4 derniers messages. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gti675DD 1 avril 2007 Signaler Partager 1 avril 2007 Non ben en fait maintenant je penche pour un joint de culasse car a la sortie de l echappement c est humide , puis il y a une forte surpression dans la bocal car je fait le niveau au maxi et je démare sans remettre le bouchon, le liquide descend pas puis dés que je referme il passe a moins que le mini en 10 secondes quoi , et sitot que j ouvre ca remonte au maxi , donc ce serai pas les compressions qui passerai dans le circuit de refroidissement defois , pour info il y a 1 mois j'ai changé radiateur , puis 3 jour apres la pompe a eau c est mis a fuir . penser vous a un joint de culasse merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §mid883Rl 11 mai 2008 Signaler Partager 11 mai 2008 en a pas encore compri le role de ce qui es trasse avec un tre rouge et comment il s'appelle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 11 mai 2008 Signaler Partager 11 mai 2008 en a pas encore compri le role de ce qui es trasse avec un tre rouge et comment il s'appelle si si Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §meh021MW 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 Est ce que l’un de vous pourrait me dire à quoi servent les fils électriques 1 et 2 dans la photo pompe injection. Mon ami a coupé (involontairement) le fil 1 mais il roule quand même Puis, la partie starter semble ne pas marcher, est ce que ça se change facilement ? ça se repart ? Comment ?c’est quoi le mécanisme ? (Starter de ma polo : timing ~3mn, membrane ; dépression d’air, ppe à vide électrovanne) MERCI D'AVANCE (1er question urgente) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ballbearing 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 Bonjour. Le fil 2 est l'électrovanne de STOP qui permet de couper l'arrivée de gasoil et arrêter un diesel à la coupure de la clé Neiman. Le fil N° 1 Ouverture vanne EGR ? Question Pompe Injection 205D Pour ce que tu appelle le starter, ça n'est je crois que qq chose qui met de l'accélération à froid. Il y a une capsule thermostatique en bout du câble qui joue comme on le voit sur la butée d'accélération. Le câble doit être un peu tendu bridé à froid, et à chaud ça relache l'accélérateur sur sa butée normale. 1.8 TD Pompe lucas reglages demarrage à froid Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 Bonjour. Le fil 2 est l'électrovanne de STOP qui permet de couper l'arrivée de gasoil et arrêter un diesel à la coupure de la clé Neiman. Le fil N° 1 ? Pour ce que tu appelle le starter, ça n'est je crois que qq chose qui met de l'accélération à froid. Il y a une capsule thermostatique en bout du câble qui joue comme on le voit sur la butée d'accélération. Le câble doit être un peu tendu bridé à froid, et à chaud ça relache l'accélérateur sur sa butée normale. 1.8 TD Pompe lucas reglages demarrage à froid le 1 c'est la commande de la vanne egr, ça peut aussi servir à couper le post chauffage si le levier de charge est enfoncé (donc en accélération) le cable de "starter" qui s'appelle câble de départ à froid, comme dit ballbearing et juste sous le cable d'accélération sur la photo. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
meca32 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 Bonjour. Le fil 2 est l'électrovanne de STOP qui permet de couper l'arrivée de gasoil et arrêter un diesel à la coupure de la clé Neiman. Le fil N° 1 ? Pour ce que tu appelle le starter, ça n'est je crois que qq chose qui met de l'accélération à froid. Il y a une capsule thermostatique en bout du câble qui joue comme on le voit sur la butée d'accélération. Le câble doit être un peu tendu bridé à froid, et à chaud ça relache l'accélérateur sur sa butée normale. 1.8 TD Pompe lucas reglages demarrage à froid +1 pour le fil N°2, le fil N°1 c'est un contacteur qui informe le calculateur sur la position de l'accélérateur, c'est pas primordial dans ton cas. Le starter, je ne sais pas ce que tu appelles le starter, sur un diesel ça n'existe pas, si c'est le bidule avec la flèche blanche c'est l'électrovanne d'avance, elle, elle est essentielle, et si elle était défectueuse tu le saurais. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 +1 pour le fil N°2, le fil N°1 c'est un contacteur qui informe le calculateur sur la position de l'accélérateur, c'est pas primordial dans ton cas. Le starter, je ne sais pas ce que tu appelles le starter, sur un diesel ça n'existe pas, si c'est le bidule avec la flèche blanche c'est l'électrovanne d'avance, elle, elle est essentielle, et si elle était défectueuse tu le saurais. chez moi elle est débranchée depuis plus d'un an, sans problème Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ballbearing 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 Bonjour vous ! http://tbn0.google.com/images?q=tbn:xZXB4mTgj_buYM:http://www.kindergartentreehouse.com/raccoon.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §tnt265Ie 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 Bonjour vous ! http://tbn0.google.com/images?q=tbn:xZXB4mTgj_buYM:http://www.kindergartentreehouse.com/raccoon.gif bonjour à toi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §meh021MW 20 juin 2008 Signaler Partager 20 juin 2008 Merci à tous et bonne continuation :-) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §CMi085wC 22 juin 2008 Signaler Partager 22 juin 2008 TNT67: l'électrovanne que tu as debranché devait etre positionné de l'autre coté de la pompe? dans ce cas elle ne sert que lorsque que le moteur est froid en tout cas c'est comme ça sur 106 je pense l'électrovanne de la photo sert a ajuster le point d'injection en permanence(elle envoie plus de pression derriere le piston d'avance) et est piloté par le calculateur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §inv730ep 9 octobre 2011 Signaler Partager 9 octobre 2011 bonjour j'ai un probleme avec ma clio phase 1 1,9 diesel je perd du gasoil en dessous du ressort sur ma pompe est ce grave et est ce possible de réparer merci de votre réponse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §TPH788IT 5 novembre 2011 Signaler Partager 5 novembre 2011 bonjour j'ai un probleme avec ma clio phase 1 1,9 diesel je perd du gasoil en dessous du ressort sur ma pompe est ce grave et est ce possible de réparer merci de votre réponse Non c'est les joints torique de l'axe, pas cher 1 € et facile a changer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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